Durante l'esperienza splendida del Decrescifest, è venuta moltissima gente anche al banchetto del comitato "Lasciateci l'aria per resiprare", dove abbiamo informato i vari avventori di com'è la situazione dell'aria a Cesena e di come la nostra amministrazione vuole spendere i soldi di tutti.
In particolare il sabato è passato un signore che ha ascoltato attento perchè non conosceva la storia del parcheggio Osservanza, due chiacchiere poi ha preso il volantino ed è andato via.
La domenica è tornato, con la famiglia, mi ha cercato, fermato e ha detto più o meno questo:
"Ci pensavo oggi mentre andavo in bicicletta... a Cesena ci saranno 30 mila famiglie, ma se il comune invece di spendere 3 milioni di euro e passa in un parcheggio, desse 100 euro a famiglia per comprarsi l'abbonamento all'autobus, si risolverebbe il problema del traffico, dell'aria inquinata e del parcheggio e si aiuterebbero le famiglie in difficoltà durante la crisi!"
Lamentandosi di non sentire mai dai nostri amministratori ragionamenti di questo tipo ha concluso: "...se ci arrivo io che faccio il fabbro!!!"
Se ci pensiamo, la "regola del fabbro" non è mica così fuori dal mondo!
Precisando che:
- L'ammontare della spesa può benissimo superare i 4 milioni di euro, ma rimaniamo sui 3 per stare bassi, perchè non ci piace "buttare via" i soldi di tutti.
- Non è il caso di "dare" soldi alle persone, ma solo "beni" o "incentivi", quindi diamo direttamente l'abbonamento!
Un abbonamento mensile ATR per una persona "normale" costa minimo 25 €
Se poi è un lavoratore l'abbonamento ha un costo molto ridotto, ci sono pacchetti da 2 mesi minimo, dal costo di 16,75 €
addirittura 8,25 € al mese per i dipendenti comunali, che probabilmente non lo sanno nemmeno perchè è una cifra veramente IRRISORIA!!!
Supponiamo una media di 40 € per due mesi di abbonamento moltiplicato per 30 mila famiglie fa 1 milione 200 mila euro. Se arriviamo a un milione e mezzo ci mettiamo in mezzo anche gli studenti, che è una cosa molto educativa.
Questi 30 mila li dirigerei verso chi ha un reddito basso così si aiutano anche le persone in difficoltà, e gli studenti universitari.
In questo modo chi riceve questo "regalo" sarebbe molto portato (a condizione che il servizio pubblico sia equiparabile per tempi e costi al trasporto privato) a sfruttarlo e quindi probabilmente per due mesi utilizzerebbe l'autobus molto di più a discapito dell'auto con un ENORME guadagno a vari livelli:
Livello singola persona:
- Risparmiati 20 € di carburante circa la settimana, pari a circa 160 € in due mesi
- Risparmiati alcuni euro per il parcheggio, per chi lavora in centro possono essere anche 80!
- Diminuzione dello stress da ricerca di parcheggio
- Aumento del tempo "libero" a disposizione perchè durante il tragitto si può leggere, ascoltare musica, socializzare con vicini.
- Chi scopre un nuovo mezzo di trasporto e continua ad utilizzarlo potrebbe pensare di non comprare più l'auto o di disdire l'assicurazione per i periodi di non utilizzo con notevole risparmio economico.
Livello città:
- 37.500 nuovi utenti atr (che è un numero esorbitante!) per due mesi, sono persone che NON usano più l'auto in quel periodo, il che vuol dire una diminuzione di MINIMO il 38% del traffico cittadino!
- Riduzione ENORME dell'inquinamento da PM10 con notevoli vantaggi in qualità della vita delle persone, più salute, aria più buona, più buonumore, insomma una Cesena come abbiamo sempre pensato di avere.
- Riduzione della spesa sanitaria, perchè il PM10 provoca tante malattie che vanno curate.
- Risurrezione e utilizzo pieno del trasporto pubblico. Risanamento del bilancio. L'ATR con la nuova utenza potrebbe investire in ottimizzazione delle linee, nuove linee, con un servizio più efficiente così che il nuovo utente, scaduto l'abbonamento gratuito continuerebbe a usare il servizio pubblico perchè più conveniente in termini di tempo ed economici!
- Aumento improvviso dei posti auto disponibili
- Risparmio di oltre due milioni di euro sulla spesa prevista e senza distruggere il verde cittadino.
- Aumento del commercio del centro storico. I cittadini non sarebbero portati a preferire i centri commerciali per via del parcheggio facile in quanto con il loro abbonamento possono andare in centro facilmente.
- Aumento dei posti di lavoro in atr
Inoltre si potrebbe pensare di vincolare, oltre al reddito e allo status e all'età, il rilascio dell'abbonamento previa compilazione di un modulo dove si indicano i percorsi per cui si intende utilizzare l'autobus così da avere GRATUITAMENTE (a parte i costi di studio e realizzazione , cartecea e digitale dei moduli) una statistica degli spostamenti dei cesenati per migliorare notevolmente il servizio pubblico!!!
Queste sono le prime cose che mi vengono in mente con la "regola del fabbro", se poi vogliamo aggiungere un po' di volontà dell'amministrazione pubblica, con qualche provvedimento ad hoc... credo basti veramente poco:
1) Studendi e i professori tutti a scuola in autobus (traffico zero al mattino!)
2) Agevolazione o convenzioni con le aziende per dipendenti che non usano l'auto
3) Convenzione con negozi, bar, cinema ecc per chi usa l'autobus
4) Ottimizzazione degli orari di lavoro e di scuola (per fluidificare gli spostamenti)
Sicuramente gli 8000 € spesi ora per i parcheggi di scambio e qualche senso unico qua e là sono TROPPO poco per chi dice di tenere alla nostra salute!!!!
In particolare il sabato è passato un signore che ha ascoltato attento perchè non conosceva la storia del parcheggio Osservanza, due chiacchiere poi ha preso il volantino ed è andato via.
La domenica è tornato, con la famiglia, mi ha cercato, fermato e ha detto più o meno questo:
"Ci pensavo oggi mentre andavo in bicicletta... a Cesena ci saranno 30 mila famiglie, ma se il comune invece di spendere 3 milioni di euro e passa in un parcheggio, desse 100 euro a famiglia per comprarsi l'abbonamento all'autobus, si risolverebbe il problema del traffico, dell'aria inquinata e del parcheggio e si aiuterebbero le famiglie in difficoltà durante la crisi!"
Lamentandosi di non sentire mai dai nostri amministratori ragionamenti di questo tipo ha concluso: "...se ci arrivo io che faccio il fabbro!!!"
Se ci pensiamo, la "regola del fabbro" non è mica così fuori dal mondo!
Precisando che:
- L'ammontare della spesa può benissimo superare i 4 milioni di euro, ma rimaniamo sui 3 per stare bassi, perchè non ci piace "buttare via" i soldi di tutti.
- Non è il caso di "dare" soldi alle persone, ma solo "beni" o "incentivi", quindi diamo direttamente l'abbonamento!
Un abbonamento mensile ATR per una persona "normale" costa minimo 25 €
Se poi è un lavoratore l'abbonamento ha un costo molto ridotto, ci sono pacchetti da 2 mesi minimo, dal costo di 16,75 €
addirittura 8,25 € al mese per i dipendenti comunali, che probabilmente non lo sanno nemmeno perchè è una cifra veramente IRRISORIA!!!
Supponiamo una media di 40 € per due mesi di abbonamento moltiplicato per 30 mila famiglie fa 1 milione 200 mila euro. Se arriviamo a un milione e mezzo ci mettiamo in mezzo anche gli studenti, che è una cosa molto educativa.
Questi 30 mila li dirigerei verso chi ha un reddito basso così si aiutano anche le persone in difficoltà, e gli studenti universitari.
In questo modo chi riceve questo "regalo" sarebbe molto portato (a condizione che il servizio pubblico sia equiparabile per tempi e costi al trasporto privato) a sfruttarlo e quindi probabilmente per due mesi utilizzerebbe l'autobus molto di più a discapito dell'auto con un ENORME guadagno a vari livelli:
Livello singola persona:
- Risparmiati 20 € di carburante circa la settimana, pari a circa 160 € in due mesi
- Risparmiati alcuni euro per il parcheggio, per chi lavora in centro possono essere anche 80!
- Diminuzione dello stress da ricerca di parcheggio
- Aumento del tempo "libero" a disposizione perchè durante il tragitto si può leggere, ascoltare musica, socializzare con vicini.
- Chi scopre un nuovo mezzo di trasporto e continua ad utilizzarlo potrebbe pensare di non comprare più l'auto o di disdire l'assicurazione per i periodi di non utilizzo con notevole risparmio economico.
Livello città:
- 37.500 nuovi utenti atr (che è un numero esorbitante!) per due mesi, sono persone che NON usano più l'auto in quel periodo, il che vuol dire una diminuzione di MINIMO il 38% del traffico cittadino!
- Riduzione ENORME dell'inquinamento da PM10 con notevoli vantaggi in qualità della vita delle persone, più salute, aria più buona, più buonumore, insomma una Cesena come abbiamo sempre pensato di avere.
- Riduzione della spesa sanitaria, perchè il PM10 provoca tante malattie che vanno curate.
- Risurrezione e utilizzo pieno del trasporto pubblico. Risanamento del bilancio. L'ATR con la nuova utenza potrebbe investire in ottimizzazione delle linee, nuove linee, con un servizio più efficiente così che il nuovo utente, scaduto l'abbonamento gratuito continuerebbe a usare il servizio pubblico perchè più conveniente in termini di tempo ed economici!
- Aumento improvviso dei posti auto disponibili
- Risparmio di oltre due milioni di euro sulla spesa prevista e senza distruggere il verde cittadino.
- Aumento del commercio del centro storico. I cittadini non sarebbero portati a preferire i centri commerciali per via del parcheggio facile in quanto con il loro abbonamento possono andare in centro facilmente.
- Aumento dei posti di lavoro in atr
Inoltre si potrebbe pensare di vincolare, oltre al reddito e allo status e all'età, il rilascio dell'abbonamento previa compilazione di un modulo dove si indicano i percorsi per cui si intende utilizzare l'autobus così da avere GRATUITAMENTE (a parte i costi di studio e realizzazione , cartecea e digitale dei moduli) una statistica degli spostamenti dei cesenati per migliorare notevolmente il servizio pubblico!!!
Queste sono le prime cose che mi vengono in mente con la "regola del fabbro", se poi vogliamo aggiungere un po' di volontà dell'amministrazione pubblica, con qualche provvedimento ad hoc... credo basti veramente poco:
1) Studendi e i professori tutti a scuola in autobus (traffico zero al mattino!)
2) Agevolazione o convenzioni con le aziende per dipendenti che non usano l'auto
3) Convenzione con negozi, bar, cinema ecc per chi usa l'autobus
4) Ottimizzazione degli orari di lavoro e di scuola (per fluidificare gli spostamenti)
Sicuramente gli 8000 € spesi ora per i parcheggi di scambio e qualche senso unico qua e là sono TROPPO poco per chi dice di tenere alla nostra salute!!!!
